노인 일자리 ‘근로 의지’ 최고인 연령대는?

노인 일자리를 바라보는 기대와 조건이 연령대에 따라 뚜렷하게 갈리는 것으로 나타났다. 같은 노인 일자리 제도 안에서도 전기 노년층(60~64세)은 적극적인 근로를 희망하는 반면, 후기 노년층(75세 이상)은 건강과 안정성을 중시하는 흐름이 강해 정책의 정교한 설계가 필요하다는 지적이 나온다. 한국노인인력개발원이 발간한 ‘2025년 노인 일자리 및 사회활동 지원사업 실태조사’에 따르면, 연령별 희망 근로조건에서 가장 적극적인 집단은 60~64세였다. 이들은 주 4.5일, 하루 평균 5시간 근무와 월 126만 원 수준의 소득을 희망해

한은 “고령화, 지방재정 부담 증가 기초연금 개편 필요”

한은 전북본부, ‘인구 고령화가 지방재정에 미치는 영향’ 보고서 발간 전북 재정자립도, 전국 17개 지자체 중 가장 낮아…고령화율은 전국 웃돌아 “65세 이상 인구 비율 1% 증가 때 재정자립도 0.5%p 이상 감소” “기초연금 등 지방비 부담 증가, 지방재정 자율적 운용 제약” 인구 고령화가 지방재정에 구조적 부담을 주고 있는 가운데 기초연금 지급 연령 등 노인 기준 연령을 상향 조정할 필요성이 있다는 제언이 나왔다. 27일 한국은행 전북본부는 최근 김태훈 경희대학교 경제학과 교수와 함께 작성한 ‘인구 고령화가 지방재정에 미치는

“고양이를 부탁해” 고령자 위한 토요타의 실험

초고령사회 진입은 다양한 사회적 문제를 낳고 있는데, 그중 대표적인 것이 고령자 운전 문제다. 고령 인구 증가와 함께 노인운전자도 늘고 있으나, 거주지 주변 대중교통이 취약하거나 생계를 위해 화물을 운반해야 하는 경우도 적지 않아 이동권을 일률적으로 제한하기는 어려운 상황. 이 때문에 운전면허 반납 유도 등의 정책이 시행되고 있지만, 이 마저도 단기간에 성과를 내기는 쉽지 않다. 실제로 노인운전자 사고는 매년 가파른 증가세를 보이고 있다. 한국도로교통공단 교통사고분석시스템에 따르면, 2020년 3만1072건이었던 노인운전자 사고는